SCA 152

Les classes V et Vito de Mercedes-Benz bénéficient aussi du nouveau système de toit. Le procédé d’expansion sous-vide (VEX) techniquement exigeant pour la fabrication de la coque de toit permet d’obtenir un toit relevable SCA doté de nombreux avantages.

Les croisillons élevés offrent beaucoup plus d’espace pour bouger les jambes et permettent de dormir avec la tête tournée vers l’arrière. La capucine a pu être agrandie de 25 centimètres sur un total de 38 centimètres par rapport aux solutions existantes jusqu’alors.

La couchette de qualité supérieure avec des rondelles coniques flexibles intégrée dans un cadre en aluminium léger offre encore plus de confort pour s’allonger et dormir.

Les fermetures Southco à courroies de sécurité intégrées garantissent un verrouillage à la fois facile et sécurisé du toit.

Grâce au procédé VEX innovant, la coque de toit peut être fabriquée avec une épaisseur de paroi constante et se distingue par une surface extérieure lisse, non profilée. Il s’agit d’une condition idéale pour le collage direct des films solaires fins de quelques millimètres d’épaisseur sur l’extérieur du toit, sans augmenter de façon significative la hauteur totale du véhicule.